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¿C1, A2, B3…? ¿Qué es cada una y cuál es la categoría ideal para mí?

Comencemos por decir cómo se dividen las categorías de licencia de conducción en Colombia, pa´ esto te dejamos un cuadrito super fácil de entender:

🛵Motocicleta de cilindraje menor a 125cc. (A1)

🏍️Motocicleta de cualquier cilindraje. (A2)

🚙Automóvil particular. (B1)

🚕Automóvil de servicio público. (C1)

🚛Camiones rígidos y buses de servicio particular. (B2)

🚚Camiones rígidos y buses de servicio público. (C2)

🚍 Vehículos Articulados de servicio particular. (B3)

🚍 Vehículos Articulados de servicio público. (C3)

LICENCIAS DE SERVICIO PARTICULAR

LICENCIAS DE SERVICIO PÚBLICO

MOTOS

CARROS

A1 (solo A1)

B1 (solo B1)

A2 (incluye A1)

B2 (Incluye B1)

 

B3 (incluye B2 y B1)

CARROS

C1 (Incluye B1)

C2 (Incluye B2, C1 y B1)

C3 (Incluye B3, C2, B2, C1 y B1)

Nota: Podés hacer de forma consecutiva los cursos que necesités, sin tener que esperar.

Ahora sí, vamos paso a paso pues, es mi primera vez, ¿qué licencia puedo obtener?

Cuando hacés el curso 👨🏻‍🏫 por primera vez tenés la opción de hacer curso  A1 pa´ motos pequeñas (de menos de 125cc) pero no te lo recomendamos porque se te vuelve un chicharrón después y te sale más caro 💰. ¿Por qué?, Pues el A1 no te deja manejar motos de más de 125cc y si querés hacerlo te tocaría pagar 💸💸 y hacer un nuevo curso, el A2.

Ahora bien, podés hacer por primera vez el A2 que te deja conducir cualquier tipo de moto 🛵 y la licencia te incluye la categoría A1, el precio se diferencia del A1 en unos $60.000 pesos promedio. Entonces, si es pa’ moto, no te metás en líos y hacete el A2 de una vez.

Si lo que querés es manejar carro 🚗, entonces podés comenzar con un curso B1 que te dejará conducir camionetas, carros, camperos y microbuses de hasta 19 pasajeros, pero ojo 👀, solamente de servicio particular, no podés con esta categoría conducir vehículos de placas blancas. También y te lo recomendamos, podés optar por C1 🚕, te permite conducir el mismo tipo de vehículos, pero esta vez de servicio público y la ventaja es que te incluye B1.

Nota mega importante: Por primera vez solo podés acceder a una de estas 4 categorías.

Es que yo necesito es manejar una tractomula, ¿cómo hago ahí?

En este caso, al ser un vehículo articulado necesitás una licencia con categoría B3 o C3 que se diferencian entre sí en que la B3 solo deja conducir vehículos particulares y la C3; particulares y servicio público. Para llegar a obtener cualquiera de estas licencias debes primero obtener las anteriores, por ejemplo, para obtener C3, primero debes hacer el curso de C2 y para la C2 primero debes tener C1. Si querés la B3 entonces primero hacé B2 y antes de esta la B1.

Nunca podés hacer por primera vez una categoría B2, B3, C2 o C3.

Recuerda que siempre las categorías superiores incluyen las inferiores, como te lo mostramos en el cuadrito de arriba ⬆️.

Consejo importante: Si vas por moto, hacé la A2 sin pensarlo y si vas por carro hacé la C1, así tenés mayores posibilidades, además la diferencia en precios es poca.

Es que yo voy a manejar una tractomula particular, ¿por qué me aconsejás C3 y no B3?

Esto lo vamos a aclarar con un ejemplo sencillo; imaginate que vos super juicioso, hacés el curso B1 👩🏻‍🏫, B2 y B3 (promedio 2 meses los 3 cursos) porque vas a manejar una tractomula de servicio particular, pero después de hacerlo y trabajar un tiempo, te resulta una mejor opción laboral para conducir una tractomula de servicio público 🚍, aquí comenzará tu dolor de cabeza 🤯. En pocas palabras no la podés manejar hasta hacer el siguiente proceso:

 

  1. Bajar tu categoría de B3 hasta la B1 y eso te cuesta platica. 💳
  2. Hacer un curso para recategorizar de B1 a C1 que toma unos 5 días y te cuesta $950.000 (precio de 2022).
  3. Hacer un curso para subir de C1 a C2 que te toma unos 30 días y te cuesta $1.850.000(precio de 2022).
  4. Hacer un curso para subir de C2 a C3 que te toma unos 25 días y te cuesta $2.720.000 (precio de 2022).

Después de todo esto creo que te vas de una por la categoría tipo C. ✅

Si tenés alguna duda adicional, estamos super atentos para resolverla, escribinos a nuestro WhatsApp 📲

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¿Me tengo que inscribir al RUNT?, ¿Eso pa´ qué?

Comencemos aclarando qué es el RUNT y qué nos traduce: REGISTRO ÚNICO NACIONAL DE TRÁNSITO 👮🏻‍♀️ y es en palabras simples, el sitio donde se aloja toda tu información relacionada al tránsito 🗂️, como los vehículos que están a tu nombre 🚗🛵, la categoría de tu licencia, las multas, los comparendos, las inhabilidades, los resultados de los exámenes médicos 🏥 que te realizás para obtener tu licencia , entre otra información relevante.

¿Y todo esto pa´ qué sirve?

La verdad es una ayuda super grande para agilizar tus trámites y para que sepás cómo te encontrás en el sistema 💻, por ejemplo, si vas a obtener tu licencia por primera vez, ya no tenés que hacerte tus exámenes médicos y llevarlos al centro de enseñanza; automáticamente estos se suben al sistema y te ahorraste un paso. También podemos poner como ejemplo, que vas en tu carro y se te quedó la billetera, te detiene la policía y te exige la licencia; te ponés a sudar  de los nervios 😓, pero recordás que existe el RUNT 🤣🤣🤣, ingresás al portal desde tu celular y “vualá”; tu licencia en línea y totalmente válida, seguís adelante y te tomás un café para los nervios, jejeje, pero en tu carro y sin multas.

¿Entonces cómo me inscribo y cuánto dura?

La inscripción es super simple, económica y segura. Tiene un costo de $22.000 y solo se hace una vez en la vida, igualmente en caso de ya estar inscrito, pero requerís actualizar tus datos también lo podés hacer.

Acercate a nuestra sede principal en la 65, a la  Minorista o Central Mayorista y hacé este trámite en un 2 x 3.

Necesitás lo siguiente:

  • Ir directamente, ya que por la toma de huellas y foto no podés enviar a un tercero.
  • Presentar tu documento original para inscribirte.
  • Listo el pollo, eso es todo.

Nota superhipermegaimportante: Para cualquier trámite en el tránsito, como registrar un carro, una moto, sacar tu licencia, entre otros es obligatorio el registro al runt.

Cascos-Colombia

Cascos en colombia: normativa, certificación y consejos.

Para moteros, ¿cómo es la vaina con los cascos?

Hace unos días les dejamos unos pequeños consejos en redes sociales respecto al uso de los cascos en Colombia, hoy queremos ahondar un poco en ellos ya que es un tema de vital importancia, tanto para nuestra protección (de muchísima atención) como para el bolsillo.

Actualmente existen en Colombia cientos de modelos de cascos, diferentes precios, marcas, colores y estilos, pero lo básicamente importante es que al comprarlo te asegurés de adquirir un casco que realmente te proteja al momento de requerirlo, para esto no es necesario que comprés un super costoso casco, pero ojo, tampoco podés comprarte el más barato que ni cumple con las normas básicas.

Esto dice el ministerio de transporte al respecto según resolución No. 23385 de 2020:

“se establecen las condiciones mínimas para el uso del casco protector para conductores y acompañantes de vehículos tipo motocicletas, motociclos, mototriciclos, motocarros, cuatrimotos y se dictan otras disposiciones

La primera condición consiste en que la cabeza del usuario de motocicleta debe estar totalmente inmersa en el casco, es decir, debe ocupar toda su cavidad interna para ofrecer la mayor protección posible según su diseño de fabricación. Esto implica que, el casco, debe estar bien abrochado a través de su sistema de retención, sin correas rotas, ni broches partidos e incompletos.

Una segunda medida también de gran importancia establece que no se podrán portar dispositivos móviles de comunicación o teléfonos que se interpongan entre la cabeza y el casco, excepto si son utilizados con accesorios o equipos auxiliares que permitan tener las manos libres.

Por último, en tercer lugar, la medida indica que, para el caso de los cascos con cubierta facial inferior movible, conocidos comúnmente como abatibles o modulares, la misma siempre debe ir totalmente cerrada y asegurada.

Principales recomendaciones:

Además de las condiciones adoptadas en la nueva resolución, la ANSV invita a los usuarios de motocicletas a adoptar las siguientes buenas prácticas como:

  • Adquirir cascos certificados

ECE 2205 (Europea)

DOT (Norteamericana)

NTC (Colombiana)

  • Tener en cuenta la talla al momento de usar un casco.
  • Evitar usar el casco de otro conductor.
  • Mantenerlo limpio y desinfectado en el interior y exterior.
  • No exponerlo a golpes o caídas.

Te dejamos un datico importante:

Siniestralidad en motos

El más reciente informe preliminar del Observatorio Nacional de Seguridad Vial, entre enero y diciembre de 2020 fallecieron en Colombia 5.458 ciudadanos en accidentes de tránsito. Los usuarios de motocicleta son quienes mayor participación tuvieron, con un total de 2.908 registros, que representan el 53,28% del total. Los siguen los peatones, con el 20,67% de los casos, y usuarios de vehículo, con el 11,43%.

El 33,2% de los casos de muerte de los usuarios de motos fueron causados por trauma craneoencefálico. Los motociclistas pasaron de representar el 24% de las fatalidades en el tránsito durante 2004, a cerca del 54% en 2019. El incremento en la participación de los usuarios de motocicleta en las fatalidades respecto a los otros actores viales evidencia el aumento que ha tenido la utilización de este medio de transporte durante los últimos 15 años.

Ya sabés pues, a cuidarte con el casco.